Privat betriebene Terminals in China haben Lieferungen von US-sanktionierten Öltankern angenommen, was darauf hindeutet, dass eine Region, in der die größten Abnehmer von iranischem und russischem Rohöl des Landes leben, Wege findet, die Zurückhaltung größerer Hafenbetreiber zu umgehen.

Dongying in der östlichen Provinz Shandong wurde zu einem wichtigen Empfangshafen, nachdem die staatliche Shandong Port Group mindestens ein Terminal an ein privates Unternehmen verkauft hatte, wie mit der Angelegenheit vertraute Händler berichten. Sie baten gegenüber Bloomberg darum, nicht genannt zu werden, da die Informationen nicht öffentlich sind.

Neue Liegeplätze aufgetaucht

Der am 10. Januar sanktionierte Tanker Si He hat in der vergangenen Woche in Dongying mehr als 744.000 Barrel russisches ESPO-Rohöl entladen, wie die Händler und die Rohstoffverfolgungsplattform Kpler mitteilen.

Auch andere Hotspots sind aufgetaucht, darunter ein unabhängig betriebener Liegeplatz in Yangshan, südlich von Shanghai, und ein Terminal im südlichen Hafen von Huizhou, der im vergangenen Monat eine Lieferung von iranischem Öl erhielt.

Indem sie sich auf diese kleineren Optionen stützen, können sogenannte „Teekannenraffinerien“ weiterhin vergünstigtes Rohöl abnehmen und gleichzeitig Chinas hochkarätige Logistikunternehmen, die Fracht- und Containertransporte abwickeln, sowie große Raffinerien schützen.

Neues Konzept: „Teekannenraffinerien“

Chinas Rohölkäufe aus Russland und dem Iran machten im Jahr 2024 ein Viertel seiner Gesamtimporte aus, wie aus Bloombergs Berechnungen der offiziellen Zolldaten hervorgeht.

Washingtons strengere Beschränkungen seit Ende letzten Jahres haben den Handel jedoch erschwert und die Käufer gezwungen, kreativ zu sein, wenn sie weiterhin Zugang zu billigem Öl haben wollen. Auch zeigt diese Entwicklung Pekings Bereitschaft auf, „wegzuschauen“.